Le projet de l'usine Hyoffwind emblématique se poursuit et propulse la Belgique au rang de pionnière de l'hydrogène vert

Virya Energy, Messer Belgium et Hyoffgreen commencent la construction d'une usine de production de 25 MW

18 février 2025

Zeebrugge, le 18 février 2025 - Le consortium Hyoffwind a organisé aujourd'hui une cérémonie pour célébrer la première phase de construction de la première installation de production d'hydrogène vert à l'échelle industrielle à Zeebrugge (Belgique). Ce projet réunit l'expertise des entreprises familiales et leaders industriels Messer et Virya Energy à celle d'Hyoffgreen, un véhicule d'investissement stratégique soutenu par la Vlaamse Energieholding (VEH). Cette usine de 25 MW, qui devrait en principe produire ses premières molécules d'hydrogène dans le courant du troisième trimestre 2026, réduira les émissions de CO₂ de 25 000 tonnes sur une base annuelle grâce à différentes applications industrielles et de transport. Elle permettra ainsi la décarbonisation de multiples secteurs.

Le ministre-président flamand, Matthias Diependaele, a assisté à cette cérémonie organisée à l'ABC Tower de Zeebrugge. À cette occasion, il a souligné l'importance du projet dans le cadre des objectifs de transition énergétique flamands et européens.

L'hydrogène vert, produit à partir d'électricité renouvelable, jouera un rôle essentiel dans la décarbonisation des transports et de l'industrie. Cette collaboration associe l'expertise multigénérationnelle de Messer dans le domaine des gaz industriels au leadership de Virya Energy dans le domaine des énergies renouvelables, ainsi qu'à Hyoffgreen, un véhicule d'investissement dédié soutenu par la Vlaamse Energieholding (VEH). Cette combinaison unique entre l'innovation du secteur privé et les intérêts stratégiques publics propulse la Belgique à l'avant-plan de l'économie de l'hydrogène en Europe.

« Cette alliance montre comment l'excellence du secteur privé, associée à des investissements stratégiques publics, peut accélérer notre transition énergétique », a expliqué Matthias Diependaele, ministre-président du gouvernement flamand et ministre flamand Ministre flamand de l'Économie, de l'Innovation et de l'Industrie, des Affaires étrangères, de la Digitalisation et du Facility Management lors de l'événement « Window to the Future ». « La demande en hydrogène vert devrait en principe augmenter, compte tenu des objectifs en matière de décarbonisation dans l'industrie et les transports. Cette combinaison unique entre l'innovation du secteur privé et les intérêts stratégiques publics propulse la Belgique à l'avant-plan de l'économie de l'hydrogène en Europe. Hyoffwind est un projet pionnier dans ce cadre et jette les bases de l'expansion de l'économie de l'hydrogène vert dans notre région ».

« Les projets industriels à l'échelle d'Hyoffwind représentent une étape remarquable », a expliqué Teresa Ribera Commissaire européenne chargée de l'action pour le climat et vice-présidente de la Commission européenne, dans un message vidéo lors de l’événement. « Stratégiquement situé dans un hub énergétique, ce projet dispose du potentiel nécessaire pour offrir des opportunités majeures aux entreprises situées à tous les niveaux de la chaîne de valeur de l'hydrogène. Il est essentiel de tenir compte de l'ensemble de cette chaîne de valeur afin de garantir que chaque aspect correspond à son objectif. En tant qu'acteur clé dans le secteur de l'industrie, Hyoffwind joue un rôle essentiel pour dessiner l'avenir. »

La technologie d'électrolyse de pointe et l'intégration des sources d'énergie renouvelables de cette usine soulignent les capacités technologiques de la Belgique dans le secteur de l'hydrogène. Paul Tummers, CEO de Virya Energy, précise :

« Au-delà de ses équipements techniques de pointe, Hyoffwind incarne notre conviction fondamentale que l'hydrogène est indispensable pour atteindre la neutralité climatique. Cette usine est la preuve qu'il est possible de convertir notre grande expertise industrielle en solutions pratiques pour répondre aux défis énergétiques auxquels nous sommes confrontés ».

Annett Beier, Managing Director de Messer Belgium, souligne quant à elle la signification de ce projet à l'échelle industrielle : « En tant qu'entreprise active dans le secteur des gaz industriels depuis plus de 125 ans, nous sommes fermement convaincus du rôle essentiel de l'hydrogène au niveau de la décarbonisation industrielle. Ce projet combine parfaitement nos atouts de longue date et des solutions innovantes pour répondre aux besoins énergétiques de demain. Plus important encore, il démontre que des entreprises familiales, telles que Messer, peuvent avoir un impact significatif, tant qu'elles ont une vision claire du développement durable et le courage d'y investir avec audace ».

Cette usine de 25 MW, financée à hauteur de 30 millions d'euros par le gouvernement flamand et NextGenerationEU, réduira les émissions de CO₂ de 25 000 tonnes sur base annuelle et aura un potentiel d'expansion de 100 MW. Sa localisation stratégique dans le Port of Antwerp-Bruges en fait un élément essentiel de l'infrastructure émergente de l'hydrogène en Europe du Nord-Ouest.

Ludo Kelchtermans, co-CEO de VEH, souligne la dimension stratégique nationale : « L'hydrogène, en tant que vecteur énergétique, joue un rôle crucial dans la transition énergétique. Avec ce projet, nous sommes aux premières loges et restons attentifs aux évolutions liées à l'hydrogène. »

Cet événement, qui a réuni des experts de WaterstofNet, Bekaert, Transport and Logistics Flanders, et Barbara Veranneman d'essenscia, a donné lieu à une discussion animée sur l'accélération du déploiement de l'hydrogène. Ce débat engagé prouve le soutien intersectoriel solide pour le rôle de cette initiative dans la transition énergétique belge.

Le site de l'événement a permis de mettre en évidence la maturité croissante de la technologie de l'hydrogène grâce à la présence de véhicules à hydrogène de BMW, Toyota et CMB.Tech. Dans le cadre de son initiative baptisée Zero Emission Transport (ZET), qui vise un transport neutre en carbone à travers toute sa chaîne de valeur à l'horizon 2035, Colruyt Group a exposé un nouveau camion à hydrogène de 44 tonnes - une innovation inédite conçue par VDL Special Vehicles dans le cadre du projet European H2Haul, que le groupe testera dans les années à venir dans le cadre de ses opérations logistiques quotidiennes. En parallèle aux remorques de tubes d'hydrogène de Messer (380 BAR et 200 BAR), à une voiture à hydrogène et à un générateur d'hydrogène opérationnel semblable à celui qui a été utilisé lors de la dernière édition de la course du F1 Grand Prix Spa-Francorchamps, cette exposition complète a illustré l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène, de la production aux applications réelles dans les domaines de la mobilité et de l'industrie.